"TÜRKİYE'NİN EN UZUN TÜNELİ ZİGANA'DA SONA YAKLAŞILDI"

    Ulaş­tır­ma ve Alt­ya­pı Ba­ka­nı Adil Ka­ra­is­ma­iloğ­lu, yüzde 100 yerli ve milli kay­nak­lar kul­la­nı­lan Zi­ga­na Tü­ne­li’nde sona yak­la­şıl­dı­ğı­na dik­ka­ti çe­ke­rek, “2023 yılı nisan ayın­da bütün ima­lat­la­rı­mı­zı ta­mam­la­ma­yıp Tünel’imizi hiz­me­te aç­ma­yı he­def­li­yo­ruz. Pro­je­miz hiz­me­te açı­lın­ca; mev­cut yol 8 ki­lo­met­re kı­sal­tıl­mış ola­cak. Böy­le­ce se­ya­hat sü­re­si yak­la­şık 30 da­ki­ka aza­la­cak. Yıl­lık top­lam 139 mil­yon TL ta­sar­ruf edi­lecek” dedi.

    Ulaş­tır­ma ve Alt­ya­pı Ba­ka­nı Adil Ka­ra­is­ma­iloğ­lu, Zi­ga­na Tü­ne­li’ndeki in­ce­le­me­le­ri­nin ar­dın­dan açık­la­ma yaptı. 14,5 ki­lo­met­re uzun­lu­ğu ile dün­ya­nın 3’üncü ve Av­ru­pa’nın en uzun çift tüp ka­ra­yo­lu tü­ne­li ola­cak yeni Zi­ga­na Tü­ne­li’nin, Trab­zon ve Gü­müş­ha­ne’nin ev sa­hip­li­ği ya­pa­ca­ğı dünya ça­pın­da bir ka­ra­yo­lu pro­je­si ol­du­ğu­nu be­lir­ten Ka­ra­is­ma­iloğ­lu, tü­ne­lin kazı des­tek­le­me ça­lış­ma­la­rı­nı ta­mam­la­ya­rak, 13 Ocak’ta ışık görme tö­re­nin­de bir araya gel­dik­le­ri­ni anım­sat­tı. “Se­vin­ci­mi­zi, gu­ru­ru­mu­zu yine bir­lik­te ya­şa­mış­tık” diyen Ka­ra­is­ma­iloğ­lu, o gün bu­gün­dür tü­ne­li hiz­me­te açmak için ça­lış­ma­la­rın 7/24 ba­şa­rıy­la sür­dü­rül­dü­ğü­nü, ni­ha­yet sona yak­la­şıl­dı­ğı­nı bil­dir­di.
DÜN­YA­YI TÜRKİYE’YE BAĞ­LI­YO­RUZ
    Ka­ra­is­ma­iloğ­lu, “Üç kı­ta­nın ke­siş­ti­ği nok­ta­da bu­lu­nan ül­ke­miz, çok önem­li bir ko­num­da. Bu ko­nu­mun hak­kı­nı ver­mek, sahip ol­duk­la­rı­mız­dan mil­le­ti­mi­zin en üst dü­zey­de fayda sağ­la­ya­bil­me­si için ça­lış­ma­la­rı­mı­zı ti­tiz­lik­le yü­rü­tü­yo­ruz. Tür­ki­ye’mizin coğ­ra­fi ko­nu­mu, ulaş­tır­ma ve ha­ber­leş­me st­ra­te­ji­mi­zi çok bo­yut­lu ele el­ma­yı ge­rek­ti­ri­yor. Plan­la­ma­la­rı­mı­zı Böl­ge­sel sı­nır­la­rı da aşa­rak kü­re­sel çapta ya­pı­yo­ruz. Bu ger­çek­ten ha­re­ket­le özel­lik­le ula­şım ala­nın­da ulus­la­ra­ra­sı en­teg­ras­yo­nu, eko­no­mik kal­kın­ma­nın en önem­li di­na­mo­la­rın­dan biri ola­rak gör­dük. Cum­hur­baş­ka­nı’mızın li­der­li­ğin­de geçen son 20 yıl bo­yun­ca tüm ula­şım st­ra­te­ji­le­ri­ni kü­re­sel eği­lim­le­ri dik­ka­te ala­rak yap­tık. Dün­ya­yı Tür­ki­ye’ye bağ­lı­yo­ruz. 1 tril­yon 631 mil­yar li­ra­nın üs­tün­de ya­tı­rım­la ulaş­tır­ma alt­ya­pı­la­rı­mı­zı iyi­leş­tir­mek, Tür­ki­ye’yi kü­re­sel bir lo­jis­tik süper güce dö­nüş­tür­mek, ula­şım ağ­la­rı­nı ge­niş­let­mek ve ulus­la­ra­ra­sı ta­şı­ma­cı­lık gü­zer­gah­la­rın­da­ki eksik bağ­lan­tı­la­rı ta­mam­la­mak ön­ce­lik­le­ri­miz oldu” ifa­de­le­ri­ni kul­lan­dı.
ZİGANA TÜNELİ BÖLGE EKO­NOMİSİNE ÖNEMLİ KAT­KI­LAR SU­NA­CAK
    İşte bu nok­ta­da Doğu Ka­ra­de­niz’in en önem­li ti­ca­ret mer­ke­zi ko­nu­mun­da­ki Trab­zon’u Gü­müş­ha­ne üze­rin­den Bay­burt, Aş­ka­le ve Er­zu­rum’a bağ­la­yan gü­zer­gah­ta inşa edi­len Zi­ga­na Tü­ne­li’ne de bu açı­dan ba­kıl­ma­sı ge­rek­ti­ği­ni ak­ta­ran Ka­ra­is­ma­iloğ­lu, “Bu kıy­met­li pro­je­mi­zi, tüm Or­ta­do­ğu ül­ke­le­ri­nin Ka­ra­de­niz’e ulaş­ma­sı açı­sın­dan ha­ya­ti önem ta­şı­dı­ğı far­kın­da­lı­ğı ile de­ğer­len­dir­mek­te­yiz. Zi­ga­na Tü­ne­li de böl­ge­de yeni is­tih­dam, iş alan­la­rı ve im­kan­la­rı oluş­tu­ra­cak, bölge eko­no­mi­si­ne önem­li kat­kı­lar su­na­cak” diye ko­nuş­tu.
ÇİLELERİ TARİHE GÖ­ME­REK GÜ­VENLİ VE KON­FOR­LU SE­YA­HAT İMKANI SAĞ­LA­YA­CA­ĞIZ
    Ka­ra­de­niz Sahil Yolu’nun, sahil ke­si­min­de­ki yer­le­şim yer­le­ri­ni yük­sek stan­dart­lı bir ula­şım ağı ile bir­bi­ri­ne bağ­la­dı­ğı­nı kay­de­den Ka­ra­is­ma­iloğ­lu, bu­nun­la bir­lik­te baş­la­tı­lan ku­zey-gü­ney aks­la­rı­nı iyi­leş­tir­me ça­lış­ma­la­rı kap­sa­mın­da böl­ge­de pek çok yol ve tünel ya­pı­mı­nı da pro­je­len­dir­dik­le­ri­ni dile ge­tir­di. Ulaş­tır­ma Ba­ka­nı Ka­ra­is­ma­iloğ­lu, Ovit Tü­ne­li, Can­kur­ta­ran Tü­ne­li, Sal­man­kaş Tü­ne­li, Sa­lar­ha Tü­ne­li, Hur­ma­lık-1 ve Hur­ma­lık-2 Tü­nel­le­ri gibi ni­ce­si­ni ta­mam­la­ya­rak mil­le­tin hiz­me­ti­ne sun­duk­la­rı­nı vur­gu­la­dı ve ko­nuş­ma­sı­na şöyle devam etti: “Bugün biz­le­ri bir araya ge­ti­ren Zi­ga­na Tü­ne­li de ku­zey-gü­ney aks­la­rı kap­sa­mın­da ha­ya­ta ge­çir­di­ği­miz pro­je­le­rin en önem­li­le­rin­den bi­ri­dir. Trab­zon’u Gü­müş­ha­ne üze­rin­den Bay­burt, Aş­ka­le ve Er­zu­rum’a bağ­la­yan gü­zer­gah­ta inşa edi­li­yor. Zi­ga­na Tü­ne­li pro­je­si, Trab­zon – Aş­ka­le Yolu’nun 44’üncü ki­lo­met­re­sin­den Maçka/Ba­şar­köy mev­ki­in­de baş­la­yıp, 67’nci ki­lo­met­re­de yer alan Kös­te­re-Gü­müş­ha­ne Yolu’na köp­rü­lü kav­şak ile bağ­la­nı­yor. 12 metre ge­niş­li­ğin­de­ki mev­cut dev­let yolu iki­şer şe­rit­li bö­lün­müş yol ha­li­ne ge­lecek. Pro­je­nin hiz­me­te açıl­ma­sıy­la, Zi­ga­na’nın zir­ve­sin­de 2010 metre olan ve 1’inci tü­nel­de 1825 met­re­ye in­di­ri­len kot, 600 metre daha aşağı çe­ki­le­rek 1212 met­re­ye in­mek­te­dir. Tü­ne­li­mi­zin sol tüpü 14 bin 448 metre, sağ tüpü 14 bin 477 metre uzun­lu­ğun­da olmak üzere çift tüp­ten olu­şu­yor. Top­lam uzun­lu­ğu bağ­lan­tı yol­la­rı ile bir­lik­te 15,1 ki­lo­met­re­ye ula­şa­cak. Ka­zı-des­tek­le­me ve nihai beton kap­la­ma ça­lış­ma­la­rı­nı zaten ta­mam­la­mış­tık. Devam eden ça­lış­ma­lar kap­sa­mın­da; önem­li aşa­ma­la­rı ge­ri­de bı­rak­tık, elekt­ro­me­ka­nik ima­lat­lar devam edi­yor. Tünel çıkış kav­şa­ğın­da bu­lu­nan 126 metre uzun­lu­ğun­da­ki ard­ger­me köprü ima­lat­la­rı­nı da ta­mam­la­dık. Pro­je­miz hiz­me­te açı­lın­ca; mev­cut yol 8 ki­lo­met­re kı­sal­tıl­mış ola­cak. Böy­le­ce se­ya­hat sü­re­si yak­la­şık 30 da­ki­ka­nın üze­rin­de aza­la­cak. Bu da büyük ta­sar­ruf avan­taj­la­rı sağ­la­ya­cak. Za­man­dan 40 mil­yon TL, akar­ya­kıt­tan 99 mil­yon TL olmak üzere yıl­lık top­lam 139 mil­yon TL ta­sar­ruf edi­lecek. Kar­bon sa­lı­mı da 18 bin ton daha az ger­çek­le­şecek. Zi­ga­na Tü­ne­li’nin açı­lı­şı­na artık sa­yı­lı gün­ler kaldı. 2023 yılı nisan ayın­da bütün ima­lat­la­rı­mı­zı ta­mam­la­ma­yıp, tü­ne­li­mi­zi hiz­me­te aç­ma­yı he­def­li­yo­ruz. Yine, Zi­ga­na Tü­ne­li fa­ali­ye­te geç­ti­ğin­de; özel­lik­le kış ay­la­rın­da ya­şa­nan çi­le­le­ri ta­ri­he gö­me­rek yol kul­la­nı­cı­la­rı­na gü­ven­li ve kon­for­lu se­ya­hat im­ka­nı sağ­la­ya­ca­ğız.”
YÜZDE 100 YERLİ VE MİLLİ KAY­NAK­LAR KUL­LA­NIL­DI
    Ay­rı­ca, mev­cut Trab­zon-Gü­müş­ha­ne hat­tın­da bu­lu­nan kes­kin vi­raj­lar, ram­pa­lar ile bir­lik­te dik ya­maç­lar­dan taş düş­me­si gibi prob­lem­le­rin de or­ta­dan kal­ka­ca­ğı­na dik­ka­ti çeken Ka­ra­is­ma­iloğ­lu, tra­fi­ğin Ka­ra­de­niz sahil ke­si­min­de­ki yer­leş­ke­le­re, li­ma­na, tu­rizm ve sa­na­yi mer­kez­le­ri­ne so­run­suz akışı artık daha iyi ola­ca­ğı­nı söy­le­di. Böy­le­ce ulus­la­ra­ra­sı ti­ca­re­tin daha hızlı ve gü­ve­ni­lir ya­pıl­ma­sı­na büyük kat­kı­lar su­nu­la­ca­ğı­nı kay­de­den Ka­ra­is­ma­iloğ­lu, “Zi­ga­na Tü­ne­li, böl­ge­mi­zin eko­no­mi­si­ne yeni bir soluk ge­ti­recek. Zi­ga­na Tü­ne­li ve bağ­lan­tı yol­la­rı­nın ya­pı­mı, ta­sa­rı­mı ve kont­ro­lün­de yüzde 100 yerli ve milli kay­nak­lar kul­la­nıl­dı. Proje ta­ma­men Türk mü­hen­dis­le­ri ve iş­çi­le­ri ta­ra­fın­dan inşa edil­di. Ay­rı­ca ka­ra­yo­lu tü­nel­le­rin­de Tür­ki­ye’de ilk defa ya­pı­lan ‘dikey şaft ya­pı­la­rı’ Zi­ga­na Tü­ne­li’nde teş­kil edil­di. Proje kap­sa­mın­da­ki 3 is­tas­yo­nun her bi­rin­de 1 temiz, 1 de kirli hava olmak üzere top­lam 6 adet ha­va­lan­dır­ma şaft ya­pı­sı bu­lu­nu­yor. Tek­nik, mü­hen­dis­lik bo­yu­tuy­la yerli ve milli ça­lış­ma­la­rın bir başka za­fe­ri ola­cak, Av­ru­pa’nın ve dün­ya­nın zir­ve­sin­de­ki ya­pı­lar­dan biri ara­sı­na yer­le­şecek Zi­ga­na Tü­ne­li, Trab­zon ve Gü­müş­ha­ne’nin ge­le­ce­ği­ne vu­ru­la­cak bir mühür gibi: açı­lı­şıy­la böl­ge­nin ge­li­şi­mi ve kal­kın­ma­sın­da önem­li bir ivme oluş­tu­ra­cak, kul­la­nan­la­ra bölge hal­kı­na ka­zan­dı­ra­cak­la­rıy­la Tür­ki­ye’nin gurur pro­je­le­ri ara­sın­da ye­ri­ni ala­cak” de­ğer­len­dir­me­sin­de bu­lun­du.
TRAB­ZON’DA 26,9 MİLYAR TL’LİK KA­RA­YO­LU PRO­JESİ DEVAM EDİYOR
    “Zaten, eğer gön­lü­nüz­de mil­le­ti­ni­ze karşı duy­du­ğu­nuz aşk varsa, hiz­met üret­me is­te­ği varsa, ge­çil­mez denen yol­lar geçit verir, aşıl­maz denen dağ­lar aşı­lır” diyen Ulaş­tır­ma ve Alt­ya­pı Ba­ka­nı Ka­ra­is­ma­iloğ­lu, Trab­zon da yü­rü­tü­len ça­lış­ma­la­rın yal­nız­ca Zi­ga­na Tü­ne­li ile sı­nır­lı ol­ma­dı­ğı­nı söy­le­di. Ka­ra­is­ma­iloğ­lu, “Ka­nu­ni Bul­va­rı, Maç­ka- Trab­zon, Of-Çay­ka­ra, Ak­ça­abat-Sö­ğüt­lü-Yıl­dız­lı Yolu, Arak­lı-Dağ­ba­şı-Yo­lu, Ak­ça­abat-Düz­köy Yolu, Düz­köy-Ton­ya Yolu gibi top­lam proje tu­ta­rı 26 mil­yar 905 mil­yon lira olan 24 ka­ra­yo­lu pro­je­mi­ze devam edi­yo­ruz” dedi.
              Kay­nak: UAB Basın Mü­şa­vir­li­ği
         Haber: Bay­ram Ali Ka­val­cı