“HEDEFİMİZ 2023 YILINDA YILLIK YAKLAŞIK 203 MİLYON YOLCU TAŞIMAK”

 Ulaş­tır­ma ve Alt­ya­pı Ba­ka­nı Ab­dul­ka­dir Ura­loğ­lu, Mar­ma­ray’ın 10 yılda 1 mil­yar yolcu ta­şı­ya­rak tüm re­kor­la­rı al­tüst et­ti­ği­ni açık­la­dı. Ura­loğ­lu, “Mar­ma­ray, 64 ül­ke­den olu­şan 745 mil­yon­luk Av­ru­pa Kı­ta­sı nü­fu­sun­dan daha fazla yo­lu­cu­yu ta­şı­mış du­rum­da. Bu bir ya­tı­rım ve iş­let­me ba­şa­rı­sı­dır” dedi.
 2013 yı­lın­da açı­lı­şı ya­pı­lan, İstan­bul Bo­ğa­zı'nın al­tın­da inşa edi­len Mar­ma­ray, sa­de­ce kul­la­nı­lan yolcu sa­yı­sı ile değil, Demir İpek Yolu üze­rin­den Çin’den Av­ru­pa’ya Mar­ma­ray’ı kul­la­na­rak ula­şan ilk yük treni ola­rak ta­ri­he geçti. Ay­rı­ca Av­ru­pa Ya­ka­sı'ndaki Hal­ka­lı Tren İstas­yo­nu ile Ana­do­lu Ya­ka­sı'ndaki Gebze Tren İstas­yo­nu ara­sın­da yer alan ve Mar­ma­ra De­ni­zi bo­yun­ca uza­nan Mar­ma­ray, sa­de­ce Tür­ki­ye’nin değil dün­ya­nın da en önem­li de­mir­yo­lu pro­je­le­rin­den biri ola­rak öne çı­kı­yor.
Mar­ma­ray, 10 yılda 64 ül­ke­den olu­şan Av­ru­pa Kı­ta­sın­dan daha fazla yolcu ta­şı­dı. Mar­ma­ray’ı 10 yıl için­de tam bir mil­yar yol­cu­nun kul­lan­ma­sı­nın çok büyük bir ya­tı­rım ba­şa­rı­sı ol­du­ğu­nu vur­gu­la­yan Ulaş­tır­ma ve Alt­ya­pı Ba­ka­nı Ab­dul­ka­dir Ura­loğ­lu, şun­la­rı kay­det­ti:
“Mar­ma­ray 60,46 metre de­rin­li­ği ile raylı sis­tem­ler ta­ra­fın­dan kul­la­nı­lan dün­ya­nın en derin ba­tır­ma tüp tü­ne­li­ne sahip. İlk etap­ta 5 is­tas­yon­la se­fer­le­re baş­la­nan Mar­ma­ray, bugün 76,6 ki­lo­met­re uzun­lu­ğun­da 43 is­tas­yon­la va­tan­daş­la­rı­mı­za hiz­met ve­ri­yor. Gün­lük 287 sefer ve 877 bin 72 yolcu ka­pa­si­te­si bu­lu­nan Mar­ma­ray'ın tren iş­let­me­ci­li­ğin­de halan 34 adet 10 va­gon­lu, 20 adet 5 va­gon­lu olmak üzere top­lam 54 adet tren se­tin­de top­lam 440 va­gon­luk araç fi­lo­su bu­lu­nu­yor. Geb­ze-Hal­ka­lı ara­sın­da­ki se­ya­hat sü­re­si­ni 108 da­ki­ka­ya dü­şü­ren Mar­ma­ray'da 10 yılda ta­şı­nan yolcu sa­yı­sı bir mil­ya­ra ulaş­tı. 2023 yı­lın­da ise Mar­ma­ray ile yak­la­şık 203 mil­yon yolcu ta­şın­ma­sı he­def­le­ni­yor."
“LOND­RA’DAN PEKİN’E UZA­NAN HAT”
Lond­ra'dan Pekin'e ke­sin­ti­siz demir yolu ta­şı­ma­cı­lı­ğı im­kâ­nı sunan Mar­ma­ray'ın sa­de­ce yolcu değil yük ta­şı­ma­cı­lı­ğın­da da ön plana çık­tı­ğı­nı vur­gu­la­yan Bakan Ura­loğ­lu, "Mar­ma­ray ile sa­de­ce şehir içi yolcu ta­şı­ma­cı­lı­ğı değil, ana hat ve yük ta­şı­ma­cı­lı­ğı da ke­sin­ti­siz hale geldi. Mar­ma­ray’ın Gebze, Pen­dik, Bos­tan­cı, Sö­ğüt­lü­çeş­me, Ba­kır­köy ve Hal­ka­lı is­tas­yon­la­rın­da YHT ve ana hat tren­le­ri­ne hiz­met ve­ri­li­yor.
Yük­sek hızlı tren­ler, Mar­ma­ray’dan geçiş ya­pa­rak Hal­ka­lı’ya kadar ula­şır­ken gece sa­at­le­rin­de de yük tren­le­ri­nin ge­çi­şi sağ­la­nı­yor. Mar­ma­ray'dan yurt içi ve yurt dışı yük tren­le­ri geçiş ya­pı­yor” diye ko­nuş­tu.
      Haber: Bay­ram Ali KA­VAL­CI
      Kay­nak: UAB Basın Mü­şa­vir­li­ği

Orjinal Habere Git