“MEGA PROJELERLE 2022'YE İMZAMIZI ATTIK”

 Ulaş­tır­ma ve Alt­ya­pı Ba­ka­nı Adil Ka­ra­is­ma­iloğ­lu, her sene ol­du­ğu gibi 2022 yı­lın­da da mega pro­je­ler­le ta­ri­he imza at­ma­ya devam et­tik­le­ri­ni be­lir­te­rek, geçen yıl Kon­ya-Ka­ra­man Hızlı tren hattı, 1915 Ça­nak­ka­le Köp­rü­sü, Ri­ze-Art­vin Ha­va­li­ma­nı, Pen­dik-Sa­bi­ha Gök­çen Ha­va­li­ma­nı Metro Hattı, Eğis­te Vi­ya­dü­ğü başta olmak üzere bir­çok proje ile va­tan­daş­la­rın ha­ya­tı­nı ve ula­şı­mı­nı ko­lay­laş­tır­dık­la­rı­nı vur­gu­la­dı.
 Ulaş­tır­ma ve Alt­ya­pı Ba­ka­nı Adil Ka­ra­is­ma­iloğ­lu, 2022 yı­lı­nı de­ğer­len­dir­di. 2022 yı­lı­na Kon­ya-Ka­ra­man hızlı tren hat­tı­nın açı­lı­şı ile “hızlı” baş­la­dık­la­rı­nı anım­sa­tan Ka­ra­is­ma­iloğ­lu, de­mir­yo­lu ağı­nın gü­cü­ne güç kat­tık­la­rı­nı kay­det­ti.
 Kon­ya-Ka­ra­man Hızlı tren Hat­tın­da hem yük hem yolcu ta­şı­ma­cı­lı­ğı­nı bir­lik­te yap­tık­la­rı­na işa­ret eden Ka­ra­is­ma­iloğ­lu, “Kon­ya-Ka­ra­man ara­sın­da­ki se­ya­hat sü­re­si 1 saat 20 da­ki­ka­dan 40 da­ki­ka­ya düştü. An­ka­ra-Kon­ya-Ka­ra­man ara­sın­da­ki se­ya­hat sü­re­si de 3 saat 10 da­ki­ka­dan 2 saat 40 da­ki­ka­ya indi” dedi.
1915 ÇA­NAK­KA­LE KÖP­RÜ­SÜ SA­DE­CE ÜLKEMİZİN DEĞİL DÜN­YA­NIN DA MEGA PRO­JESİ
Sa­de­ce Tür­ki­ye’nin değil dün­ya­nın da mega pro­je­le­ri ara­sın­da yer alan 1915 Ça­nak­ka­le Köp­rü­sü’nün 18 Mart’ta Cum­hur­baş­ka­nı Recep Tay­yip Er­do­ğan’ın teş­rif­le­riy­le va­tan­daş­la­rın hiz­me­ti­ne su­nul­du­ğu­nun al­tı­nı çizen Ka­ra­is­ma­iloğ­lu, “Ulaş­tır­ma ve Alt­ya­pı Ba­kan­lı­ğı ola­rak ha­ya­ta ge­çir­di­ği­miz tüm pro­je­le­rin ül­ke­mi­zin ge­le­ce­ğin­de büyük pay sa­hi­bi ol­ma­sı­nın gu­ru­ru­nu ta­şı­yo­ruz. Pro­je­le­ri­miz, eser­le­ri­miz ve hiz­met­le­ri­miz, Tür­ki­ye Yüz­yı­lı’na sağ­lam adım­lar­la iler­le­yen güzel va­ta­nı­mı­zın yo­lu­nu açı­yor. Son 20 yılda ulaş­tır­ma ve ile­ti­şim ala­nın­da nice ba­şa­rı­la­ra imza attık. 1915 Ça­nak­ka­le Köp­rü­sü gibi nice dev eseri ül­ke­mi­zin ti­ca­re­ti­ne, tu­riz­mi­ne ka­zan­dır­dık.
Hiç şüp­he­siz 1915 Ça­nak­ka­le Köp­rü­sü ve Mal­ka­ra-Ça­nak­ka­le Oto­yo­lu da ba­kan­lı­ğı­mız ta­ra­fın­dan ha­ya­ta ge­çi­ri­len en müs­tes­na pro­je­le­rin­den bi­ri­dir.
Ül­ke­mi­ze sağ­la­dı­ğı ve sağ­la­ya­ca­ğı fay­da­la­rın yanı sıra dün­ya­nın hiz­me­ti­ne sun­du­ğu­muz bir mü­hen­dis­lik ba­şa­rı­sı­dır.
İlk­le­rin ve en­le­rin pro­je­si 1915 Ça­nak­ka­le Köp­rü­sü, 18 met­re­lik ku­le­le­rin üze­ri­ne yer­leş­ti­ri­len 16 met­re­lik mi­ma­ri amaç­lı top mer­mi­le­riy­le dün­ya­nın en yük­sek ku­le­le­ri­ne sahip asma köp­rü­sü ola­rak da ta­ri­he geçti” de­ğer­len­dir­me­sin­de bu­lun­du.
TOKAT VE RİZE-ARTVİN HAVALİMA­NI­MI­ZI ÜLKEMİZE KA­ZAN­DIR­DIK
Sa­de­ce ka­ra­yol­la­rın­da değil ha­va­cı­lık ala­nın­da da önem­li adım­lar at­tık­la­rı­nı vur­gu­la­yan Ulaş­tır­ma ve Alt­ya­pı Ba­ka­nı Ka­ra­is­ma­iloğ­lu, yıl­lık 2 mil­yon yolcu ka­pa­si­te­li Tokat Yeni Ha­va­li­ma­nı’yla ile Tokat’tın kal­kın­ma se­fer­ber­li­ği­ni daha ileri nok­ta­la­ra ta­şı­dık­la­rı­nı ifade etti. Ri­ze-Art­vin Ha­va­li­ma­nı’nın da dün­ya­nın sa­yı­lı pro­je­le­ri ara­sın­da yer al­dı­ğı­nın al­tı­nı çizen Ka­ra­is­ma­iloğ­lu, deniz dol­gu­su üze­rin­de inşa edi­len dün­ya­da ben­ze­ri sa­yı­lı olan Ri­ze-Art­vin Ha­va­li­ma­nı’nın Av­ru­pa’da bir ör­ne­ği ol­ma­dı­ğı­na dik­ka­ti çekti. Ka­ra­is­ma­iloğ­lu, açık­la­ma­sı şöyle devam etti; “İleri mü­hen­dis­lik çö­züm­le­ri kul­la­nı­la­rak ta­ma­men Türk mü­hen­dis ve ça­lı­şan­la­rı­nın eseri olan ül­ke­mi­zin de­ni­ze dol­guy­la ya­pı­lan 2’inci ha­va­li­ma­nı­nı, dün­ya­nın ula­şı­mı­na, ti­ca­re­ti­ne, tu­riz­mi­ne ar­ma­ğan ettik. Bu ese­ri­miz, Tür­ki­ye adına eko­no­mik bir değer ol­ma­nın öte­sin­de; ileri mü­hen­dis­lik ka­bi­li­yet­le­ri­mi­zin dün­ya­ya ışık tutan öl­çek­te ol­du­ğu­nun somut bir ör­ne­ği­dir. Ül­ke­mi­zi li­der­li­ği­niz­de ge­le­ce­ğe ulaş­tı­ra­cak de­va­sa eser­le­ri pro­je­len­di­rir­ken ilham kay­na­ğı­mız, des­tan­lar­la dolu şanlı ta­ri­hi­miz, ba­şı­mı­zın tacı aziz mil­le­ti­mi­zin inanç ve de­ğer­le­ri ile örf ve kül­tü­rü oldu. Ha­va­li­ma­nı­mı­zı pro­je­len­di­rir­ken, böl­ge­miz­de ha­ya­tın ay­rıl­maz bir par­ça­sı olan çay kül­tü­rün­den ve yö­re­sel mi­ma­ri­den ol­duk­ça fay­da­lan­dık.” Ulaş­tır­ma Ba­ka­nı Ka­ra­is­ma­iloğ­lu, Amas­ya Mer­zi­fon Ha­va­li­ma­nı yeni ter­mi­nal bi­na­sı ile yıl­lık yolcu ka­pa­si­te­si­nin 700 bin yol­cu­nun üze­ri­ne çı­ka­rıl­dı­ğı­nı ifade ede­rek, Mer­zi­fon Ha­va­li­ma­nı’ndan İstan­bul Ha­va­li­ma­nı ve Sa­bi­ha Gök­çen Ha­va­li­ma­nı se­fer­le­ri­nin ger­çek­leş­ti­ği­ni ak­tar­dı.
İSTAN­BUL’U MO­DERN RAYLI SİSTEM AĞ­LA­RIY­LA DO­NA­TI­YO­RUZ
An­ka­ra-Kay­se­ri ara­sın­da se­ya­hat sü­re­si­ni 2 saate dü­şü­recek An­ka­ra-Yer­köy-Kay­se­ri Hızlı Tren Hattı’nın te­me­li­ni de at­tık­la­rı­nı be­lir­ten Ka­ra­is­ma­iloğ­lu, hat ta­mam­lan­dı­ğın­da An­ka­ra-Si­vas yük­sek hızlı de­mir­yo­lu ile de en­teg­re ola­ca­ğı­nı kay­det­ti.
Şehir içi raylı sis­tem­ler üze­rin­de de proje ça­lış­ma­la­rı­nın devam et­ti­ği­ni, geçen yıl Pen­dik-Sa­bi­ha Gök­çen Ha­va­li­ma­nı metro hat­tı­nı hiz­me­te aç­tık­la­rı­nı kay­det­ti. Ka­ra­is­ma­iloğ­lu, gün­lük 1 mil­yon 200 bin yol­cu­ya hiz­met ve­re­bi­lecek ka­pa­si­te­de ve 80 ki­lo­met­re hıza sahip Pen­dik-Sa­bi­ha Gök­çen Ha­va­li­ma­nı Metro Hattı’yla Pen­dik-Sa­bi­ha Gök­çen Ha­va­li­ma­nı ara­sın­da se­ya­hat sü­re­si­nin 10 da­ki­ka­ya düş­tü­ğü­ne işa­ret ede­rek, “Pro­je­le­ri­miz­le, İstan­bul’u mo­dern raylı sis­tem ağ­la­rıy­la baş­tan başa do­na­tı­yo­ruz” dedi. Ga­zi­an­tep’te 25,5 ki­lo­met­re uzun­lu­ğun­da­ki Ga­zi­ray’ı da bu yıl ta­mam­la­dık­la­rı­nın al­tı­nı çizen Ka­ra­is­ma­iloğ­lu, “Gü­zer­gah­ta 2 hızlı tren hattı ve 2 ban­li­yö hattı olmak üzere elekt­rik­li ve sin­yal­li 4 de­mir­yo­lu hattı yap­tık. 16 is­tas­yon bu­lu­nan Ga­zi­ray’ın gün­lük yolcu ka­pa­si­te­si ise 350 bin” ifa­de­le­ri­ni kul­lan­dı.
UYDU FİLO­MU­ZUN EN GÜÇ­LÜ­SÜ TÜRK­SAT 5B’Yİ HİZMETE ALDIK
İle­ti­şim ala­nın­da da ya­tı­rım­la­rın hızla devam et­ti­ği­ni, 2022’de Türk­sat 5B uy­du­su­nun hiz­me­te alın­dı­ğı­nı ifade eden Ka­ra­is­ma­iloğ­lu, “Uydu fi­lo­mu­zun en güç­lü­sü olan Türk­sat 5B’nin ka­pa­si­te­si, sabit uy­du­la­ra göre 20 kat daha fazla ola­cak. Bir yıl içe­ri­sin­de, iki ayrı ha­ber­leş­me uy­du­su­nu ba­şa­rı ile uzaya gön­de­ren dün­ya­da sa­yı­lı ül­ke­ler ara­sın­da ye­ri­mi­zi aldık. Cum­hu­ri­yet’imi­zin yü­zün­cü yıl dö­nü­mün­de, yerli ve milli ha­ber­leş­me uy­du­muz Türk­sat 6A ile ilk 10 ülke ara­sın­da ye­ri­mi­zi ala­ca­ğız” de­ğer­len­dir­me­sin­de bu­lun­du.
PHA­SELİS TÜ­NEL­LERİ TURİZM MER­KEZİ AN­TAL­YA’DA ULA­ŞI­MI RA­HAT­LAT­TIK
Ka­ra­is­ma­iloğ­lu, Ma­lat­ya şehir mer­ke­zin­den geçen mev­cut yolda ya­şa­nan tra­fik yo­ğun­lu­ğu­nu azal­tan Ma­lat­ya Çevre Yolu Pro­je­si’ni ha­ya­ta ge­çir­dik­le­ri­ni, 26 ki­lo­met­re­lik 1. Ke­si­min hiz­me­te açıl­dı­ğı­nı ak­ta­ra­rak, “An­tal­ya’da da aç­tı­ğı­mız Pha­se­lis Tü­ne­li, 1305 metre uzun­lu­ğun­da 2x2 şe­rit­li çift tüp­ten olu­şu­yor. Yol gü­zer­ga­hı 2 ki­lo­met­re, se­ya­hat sü­re­si de 10 da­ki­ka kı­sal­dı. Bu tünel sa­de­ce vakit ve akar­ya­kıt ta­sar­ru­fuy­la ül­ke­mi­ze yılda 31 mil­yon lira ka­zan­dı­rı­yor, kar­bon emis­yo­nun­da 1,8 bin ton azalt­tım sağ­lı­yor” dedi.
ZON­GUL­DAK-KİLİMLİ ARASI SE­YA­HAT SÜRESİ 5 DAKİKAYA İNDİ
Zon­gul­dak-Ki­lim­li Yolu Prof. Dr. Şaban Te­oman Du­ra­lı Tü­nel­le­ri ile Zon­gul­dak-Ki­lim­li arası 4,5 ki­lo­met­re kı­sal­dı­ğı­nın al­tı­nı çizdi. Ka­ra­is­ma­iloğ­lu, “40 da­ki­ka­da ge­çi­len gü­zer­gah 35 da­ki­ka kı­sal­tı­la­rak se­ya­hat sü­re­si 5 da­ki­ka­ya indi. Ay­rı­ca, Fil­yos Li­ma­nı’na da ula­şım ko­lay­laş­tı” ifa­de­le­ri­ni kul­lan­dı.
Kay­nar­ca-Ka­ra­su yo­lu­nu ta­mam­la­ya­rak va­tan­daş­la­rın hiz­me­ti­ne sun­duk­la­rı­nı vur­gu­la­yan Ulaş­tır­ma Ba­ka­nı Ka­ra­is­ma­iloğ­lu, İzmit-Kan­dı­ra-Kay­nar­ca Yolu Pro­je­si’nin ta­mam­lan­ma­sıy­la gü­zer­ga­hın 15 ki­lo­met­re kı­sa­la­ca­ğı­nı, se­ya­hat sü­re­si­nin de 60 da­ki­ka­dan 40 da­ki­ka­ya ine­ce­ği­ni be­lirt­ti.
YENİDEN İNŞA ETTİĞİMİZ KÖP­RÜ­LER­LE SEL BÖL­GESİNDE GÜ­VENLİ ULA­ŞIM SAĞ­LA­DIK
Pı­nar­hi­sar ve Ça­kıl­lı Çevre Yol­la­rı ile Sa­ray-Vi­ze-Pı­nar­hi­sar ve Kırk­la­re­li ara­sın­da­ki yoğun ağır taşıt tra­fi­ği­ni şehir mer­kez­le­ri­nin dı­şı­na alın­dı­ğı­nı vur­gu­la­yan Ulaş­tır­ma Ba­ka­nı Ka­ra­is­ma­iloğ­lu, çevre yol­la­rı ile ilçe mer­kez­le­rin­de­ki mev­cut yol­dan geçen tra­fik akı­şı­nın şeh­rin dı­şa­rı­sı­na alı­na­rak, bö­lün­müş yol ka­li­te­siy­le daha kon­for­lu ve em­ni­yet­li hale ge­ti­ril­di­ği­ni kay­det­ti. Sinop’ta sel böl­ge­sin­de zarar gören Ayan­cık İkisu, Şevki Şen­türk ve Ta­şo­va Sa­na­yi Ma­hal­le­si Köp­rü­le­ri­ni ye­ni­den inşa ede­rek, hiz­me­te aç­tık­la­rı­nı ve böl­ge­de gü­ven­li ula­şı­mın sağ­lan­dık­la­rı­nı ak­ta­ran Ka­ra­is­ma­iloğ­lu, Tar­sus-Ada­na-Ga­zi­an­tep Oto­yo­lu Adana Bak­la­lı Köp­rü­lü Kav­şa­ğı’nın 213 ki­lo­met­re­lik oto­yol pro­je­si­nin bir bö­lü­mü­nü oluş­tur­du­ğu­nu, kav­şa­ğın açıl­ma­sıy­la bir­lik­te hem sa­na­yi ge­li­şi­mi­nin hız­lan­dı­ğı­nı hem de ula­şı­mın ko­lay­laş­tı­ğı­nı vur­gu­la­dı.
YENİ YU­SU­FELİ BARAJ YO­LUN­DA 56,7 KİLO­MET­RELİK TÜNEL İNŞA ETTİK
69,2 ki­lo­met­re uzun­lu­ğun­da inşa edi­len Art­vin Yeni Yu­su­fe­li Yol­la­rı pro­je­sin­de 56,7 ki­lo­met­re uzun­lu­ğun­da 39 adet tünel, 3 bin 615 met­re­lik 19 adet köprü ve vi­ya­dük bu­lun­du­ğu­nu vur­gu­la­yan Ka­ra­is­ma­iloğ­lu, 2003 yı­lın­da Tür­ki­ye ge­ne­lin­de­ki bütün tü­nel­le­rin uzun­lu­ğu­nun sa­de­ce 50 ki­lo­met­re ol­du­ğu­nun, sa­de­ce Yu­su­fe­li Ba­ra­jı'nın et­ra­fın­da 56,7 ki­lo­met­re­lik tünel inşa edil­di­ği­ne işa­ret etti. Konya Eğis­te Ha­di­mi Vi­ya­dü­ğü ile Ak­de­niz ve İç Ana­do­lu Böl­ge­le­ri­ni ke­sin­ti­siz bağ­la­dık­la­rı­nı be­lir­ten Ka­ra­is­ma­iloğ­lu, Tür­ki­ye’nin en yük­sek ayak­lı vi­ya­dü­ğü ile To­ros­la­ra adeta mühür vur­duk­la­rı­nı kay­det­ti.
KAZ DAĞ­LA­RIN­DAKİ KESKİN VİRAJ­LAR KOR­KU­LU RÜYA OL­MAK­TAN ÇI­KA­RIL­DI
Ay­va­cık-Kü­çük­ku­yu Yolu ile Tro­ya-As­sos tü­nel­le­ri­nin hiz­me­te alın­ma­sıy­la on­lar­ca kes­kin vi­ra­jı olan Kaz Dağ­la­rı’nı sü­rü­cü­le­rin "kor­ku­lu rü­ya­sı" ol­mak­tan çı­kar­dık­la­rı­nı vur­gu­la­yan Ka­ra­is­ma­iloğ­lu, ay­rı­ca, 50 bin fidan di­ke­rek böl­ge­nin ha­bi­ta­tı­na ek bir fayda sağ­la­dık­la­rı­nı kay­det­ti.
ÜLKEMİZİN DÖRT KÖŞESİNE İMZA­MI­ZI ATI­YO­RUZ
Ulaş­tır­ma ve Alt­ya­pı Ba­ka­nı Ka­ra­is­ma­iloğ­lu, Ağ­rı-Ha­mur-Tu­tak-Pat­nos Dev­let Yolu’nun, Doğu Ana­do­lu Böl­ge­si’ni, Gü­ney­do­ğu Ana­do­lu Böl­ge­si’ne bağ­la­yan Ku­zey-Gü­ney ak­sı­nın önem­li bir par­ça­sı ol­du­ğu­nu kay­det­ti. Ay­rı­ca, Ma­lat­ya He­kim­han Yolu, Di­yar­ba­kır Gü­ney­ba­tı Çev­re­yo­lu, Bit­lis Çev­re­yo­lu ve kav­şa­ğı, Bursa TOGG Fab­ri­ka yol­la­rı, Ba­lı­ke­sir Ban­dır­ma Gi­ri­şi Köp­rü­lü Kav­şa­ğı, Ho­ra­san Ka­ra­kurt Yolu Taşlı Güney 2 Vi­ya­dü­ğü, Bat­man Ha­san­keyf Tü­ne­li ve bağ­lan­tı yol­la­rı, Şan­lı­ur­fa Ku­zey­ba­tı Çev­re­yo­lu, Mer­sin-Tar­sus Oto­yol Ay­rı­mı ve Mer­sin OSB Bağ­lan­tı Kav­şa­ğı, Sam­sun Ka­vak-Asar­cık Yolu, Mar­din Mid­yat Şehir Ge­çi­şi Bağ­lan­tı Yol­la­rı ve Mid­yat Nu­say­bin Yolu, Bit­lis Çayı Vi­ya­dü­ğü ve bağ­lan­tı yol­la­rı ile Er­zu­rum İspir Rize Yolu’nun da geçen yıl hiz­me­te açı­lan pro­je­ler ara­sın­da yer al­dı­ğı­nı ak­ta­ran Ka­ra­is­ma­iloğ­lu, geçen yıl Tür­ki­ye’nin dört bir kö­şe­si­ne imza at­tık­la­rı­nı, bu yıl da hız kes­me­den bu ça­lış­ma­la­rı­na devam ede­cek­le­ri­ni söz­le­ri­ne ek­le­di.

     Haber: Bay­ram Ali Ka­val­cı
     Kay­nak: UAB Basın Mü­şa­vir­li­ği