“TRABZON HAVALİMANINDA PİSTTEN ÇIKAN UÇAĞIN KIYI EROZYONUYLA İLİŞKİLENDİRİLMESİ DOĞRU DEĞİLDİR”

 KTÜ İnşaat Fa­kül­te­si emek­li öğ­re­tim Üyesi su ko­nu­sun­da Türk bilim ala­nı­nın en önem­li uz­man­la­rın­dan Prof.​Dr. Hızır Önsoy Trab­zon Ha­va­li­ma­nın­da pist­ten çıkan uçak ile il­gi­li ba­sın­da çıkan ha­ber­le il­gi­li bir açık­la­ma­da bu­lun­du.
 Prof. Dr. Hızır Önsoy açık­la­ma­sın­da şun­la­rı söy­le­di,
’’1-ön­ce­ki yıl­lar­da, Trab­zon Hava Alanı pis­tin­den çıkan uçak ola­yı­nın, bu yö­re­de­ki, deniz kıyı eroz­yo­nuy­la iliş­ki­len­di­ril­me­si bil­gi­si doğru de­ğil­dir.
2-An­cak, bu yö­re­de, deniz dal­ga­la­rın­dan do­la­yı kıyı eroz­yo­nu ola­bi­lir. Deniz dal­ga­la­rı­nın oluş­tur­du­ğu kıyı eroz­yo­nu­nu ön­le­mek için, kı­yı­ya pa­ra­lel du­var­lar gibi (Sert-Drekt Yön­tem­ler) yön­tem­ler, dalga hid­ro­di­na­mi­ği­ne uygun de­ğil­dir.
3-KTÜ İnşaat Mü­hen­dis­li­ği Bö­lü­mü Hid­ro­lik La­bo­ra­tu­va­rı’nda ge­liş­tir­di­ği­miz, deniz dal­ga­la­rı­nın kı­yı­ya olası eroz­yo­nu­nu ön­le­yecek ve sa­hi­lin ge­niş­le­me­si­ni sağ­la­ya­cak, kı­yı­ya dik ‘’T Mah­muz’’ ya­pı­la­rı­nın (Yu­mu­şak-End­rekt Yön­tem­ler) plan­lan­ma­sı uygun ola­cak­tır.
4-Söz ko­nu­su alan­lar­da olu­şan prob­lem­le­rin, il­gi­li araş­tır­ma­cı­lar ve bilim adam­la­rı ta­ra­fın­dan ya­pı­la­cak açık­la­ma­la­rın daha doğru ola­ca­ğı açık­tır.
4-Kı­yı ko­ru­ma ve sahil oluş­tur­ma­sı ile il­gi­li, Ri­ze-Sam­sun ara­sın­da­ki kı­yı­la­rın, deniz eroz­yo­nu­na karşı ko­run­ma­sı ve sahil oluş­tu­rul­ma­sı ile il­gi­li, ge­liş­tir­di­ği­miz çok sa­yı­da pro­je­miz söz ko­nu­su­dur. Say­gıy­la su­na­rım.’’
Trab­zon Ha­va­li­ma­nı'nda 13 Ocak 2018'de mey­da­na gelen ka­za­da An­ka­ra-Trab­zon se­fe­ri­ni yapan, Bo­e­ing 737-800 tipi yolcu uçağı iniş yap­tı­ğı sı­ra­da kont­rol­den çı­ka­rak, de­ni­ze 25 metre kala ya­ma­ca sap­lan­mış­tı. 162 yolcu ve 6 ki­şi­lik mü­ret­te­ba­tın ölüm­den dön­dü­ğü ka­za­nın ar­dın­dan uça­ğın ye­ni­den uça­ma­ya­ca­ğı­na karar ve­ril­miş­ti.
       

Ha­ber-Fo­to: İsmet KÖ­SOĞ­LU