Ateşten Gömlek Taşımalı Eğitim Sistemi

Geç­ti­ği­miz hafta Rize’de mey­da­na gelen ve 1 ki­şi­nin ha­ya­tı­nı kay­bet­ti­ği 2’si ağır 13 ki­şi­nin ya­ra­lan­dı­ğı öğ­ren­ci ser­vi­si ka­za­sı ile ta­şı­ma­lı eği­tim sis­te­mi tek­rar gün­de­me otur­du. Ka­za­da vefat eden va­tan­da­şı­mı­za Allah’tan rah­met, ya­ra­la­nan­la­ra acil şi­fa­lar di­le­riz. Yıl­lar­dır ta­şı­ma­lı eği­tim sis­te­mi Milli Eği­tim ve okul­la­rın kor­ku­lu rü­ya­sı ol­ma­ya devam edi­yor. Ta­şı­ma­lı eği­tim sis­te­mi uy­gu­la­ma­sı de­vam­lı eleş­ti­ril­di, eleş­ti­ril­me­ye de devam ede­ce­ğe ben­zi­yor. Eği­tim öğ­re­tim yılı için­de mart ay­la­rın­da ge­lecek yılın plan­la­ma­sı­na baş­la­nı­yor. Fakat öğ­ren­ci sir­kü­las­yo­nu eylül ayın­da had saf­ha­ya çı­ka­rak mart ayın­da ya­pı­lan plan­la­ma için­den çı­kı­la­maz du­ru­ma ge­li­yor. Ana sı­nı­fı öğ­ren­ci­le­ri mec­bu­ri eği­tim için­de ol­ma­dı­ğı için ser­vis­le­re bin­me­le­ri ya­sak­tır. Bu öğ­ren­ci­le­rin­de ta­şın­ma­sı is­te­ni­yor ve de ta­şı­mak du­ru­mun­da ka­lı­nı­yor. İha­le­yi okul­lar yap­ma­dı­ğı halde bir­çok so­rum­lu­luk okul­la­ra ve­ri­li­yor. Dev­le­ti­miz özel ser­vis­le­re yar­dım­cı per­so­nel şartı ko­yar­ken resmi okul­lar­da yar­dım­cı per­so­nel şartı yok­tur. Bu du­rum­da zaman zaman fark­lı ka­za­la­ra neden ola­bil­mek­te­dir. Milli Eği­tim Mü­dür­lük­le­ri görev alan­la­rı için­de bir­çok ser­vis mev­cut­tur, bun­lar­dan bi­ri­de ta­şı­ma­lı eği­tim ser­vi­si­dir. Ta­şı­ma­lı eği­tim ser­vi­si ateş­ten göm­lek ol­du­ğu için şube mü­dür­le­ri de, me­mur­lar da, şef­ler de bu bö­lüm­de ça­lış­mak is­te­mez. Bu du­rum­dan do­la­yı tayin is­te­yip başka bir okula giden me­mur­la­rı­mız, emek­li­li­ği ya­kın­sa emek­li olan ça­lı­şan­la­rı­mız var. İl mer­ke­zin­de yüz­ler­ce ta­şı­ma aracı her gün tra­fik­te, han­gi­si­nin ne zaman kaza ya­pa­ca­ğı meç­hul, ida­re­ci­ler her gün ne­re­den kaza ha­be­ri ge­lecek kor­ku­su için­de bek­li­yor. Bugün kaç kişi şi­ka­yet edecek. Okula veya Milli Eği­tim Mü­dür­lü­ğü­ne ba­ğı­ra­rak ça­ğı­ra­rak sal­dı­ra­cak, en­di­şe­si için­de­dir­ler. Geçen hafta ili­mi­ze mey­da­na gelen kaza so­nu­cu dev­let ref­lek­siy­le açığa alı­nan şube mü­dü­rü­müz ku­ru­ma en son ata­nan o ol­du­ğu için bu ser­vis ona kal­mış oldu. Şube mü­dü­rü­mü­zün bu ser­vis­te üstün bir gay­ret­le ça­lış­tı­ğı­nın her­kes şa­hi­di­dir. Açığa alı­nan şube mü­dü­rü 6 aydır, şef ise 20 yılı aş­kın­dır bu ser­vis­te ça­lış­mak­ta­dır. Şi­kâ­yet­le­rin so­nu­nun gel­me­di­ği, günde on­lar­ca şi­ka­ye­tin ol­du­ğu bu ser­vi­se ve­li­le­rin, öğ­ren­ci­le­rin, şo­för­le­rin ayrı ayrı bit­me­yen şi­ka­yet­le­ri olur. Bazı şi­ka­yet­ler asıl­sız­dır. Bu durum okul­la­rın, milli eği­tim mü­dür­lük­le­ri­nin iş­le­yi­şi­ni en­gel­ler. Ba­zı­la­rı mut­la­ka in­ce­len­me­li belki önlem alın­ma­sı ge­re­ken şi­ka­yet­ler­dir. Bazen okul ön­le­rin­de in­ce­le­me ya­par­sı­nız nok­san­sız araba kal­kar, fakat dö­ne­me­ci dö­nün­ce ser­vis­ler bir­leş­ti­ri­lir. Araca yolcu alı­nır. Hız ya­pı­lır vb. Bu yıl ba­kan­lı­ğı­mız­ca ser­vis­le­rin üc­ret­le­ri­nin geçen yıla oran­la daha az tu­tul­ma­sı, sene ba­şın­da ta­şı­ma iha­le­le­ri­ni ya­par­ken bir­çok sı­kın­tı­la­ra mey­dan verdi. İha­le­ler gün­ler­ce sürdü, iha­le­ler kolay ger­çek­leş­me­di. Birde ihale ya­pıl­dı­ğın­da ma­zo­tun lit­re­si 9 lira iken şuan 23 li­ra­yı bul­ma­sı da ser­vis şo­för­le­ri­nin ve yük­le­ni­ci fir­ma­la­rın mem­nu­ni­yet­siz­li­ği­ni art­tır­mış­tır. Ba­kan­lı­ğı­mı­zın resmi ola­rak bir araba ile iki ser­vis çe­kil­me­si­ne izin ver­me­si de ta­şı­ma­lı kap­sa­mın­da olan araç­la­rı ve şo­för­le­ri daha fazla ser­vis al­ma­ya sevk et­miş­tir. Fazla ser­vis ta­şı­ma­la­rı okul giriş sa­at­le­ri­nin aynı ol­ma­sın­dan do­la­yı şo­för­le­rin ya hızlı git­me­si­ne veya yol­cu­la­rı erken al­ma­sı­na veya ser­vi­si başka araca ak­tar­ma­sı usul­süz­lük­le­ri­ne neden ol­mak­ta­dır. Okul mü­dür­le­ri­nin, nö­bet­çi öğ­ret­men­le­rin veya il milli eği­tim mü­dür­lü­ğün­de­ki şube mü­dü­rü veya şef­le­re görev ola­rak yük­le­nen ser­vis araç­la­rı­nın fi­zi­ki du­ru­mu­nu in­ce­le­me­le­ri veya hı­zı­nı ölç­me­le­ri tek­nik ola­rak im­kan­sız­dır. En son ya­şa­nan ka­za­da da ve­li­ler ta­ra­fın­dan milli eği­tim mü­dür­lü­ğü­ne ya­zı­lı di­lek­çe ve­ril­miş, di­lek­çe in­ce­len­miş­tir. İnce­le­me so­nu­cu şube mü­dü­rü ta­ra­fın­dan şoför çağ­rıl­mış şi­ka­yet­ler ken­di­si­ne bil­di­ril­miş, uya­rıl­mış ve sa­vun­ma­sı is­ten­miş­tir. Di­lek­çe veren ve­li­le­rin di­lek­çe­le­rin­de ile­ti­şim bil­gi­le­ri ol­ma­dı­ğı için ken­di­le­ri­ne bilgi ve­ri­le­me­miş­tir. Ara­dan üç ay geç­miş her­han­gi bir şi­ka­yet gel­me­miş, 3 ay sonra ara­cın gü­zer­gah dı­şı­na çı­ka­rak duran bir tıra çarp­ma­sı ile ma­ale­sef kaza mey­da­na gel­miş­tir. Açığa alı­nan ki­şi­le­rin araç şo­fö­rü­nü, aracı takip edip hangi gü­zer­ga­ha gir­di­ği veya hı­zı­nın kaç ol­du­ğu­nu ölçme im­ka­nı yok­tur. Bu im­kan­lar belki tra­fik po­lis­le­rin­de var­dır, on­la­rın dahi tes­pit et­me­si, ka­za­ya engel ol­ma­sı çoğu zaman im­kan­sız­dır. Ma­ale­sef ül­ke­miz­de buna ben­zer yüz­ler­ce tra­fik ka­za­la­rı mey­da­na gel­mek­te­dir. Bu ya­şa­nan son olay ta­ma­men şo­fö­rün gü­zer­gah dı­şı­nı kul­la­na­rak, ol­ma­ya­cak bir yerde ol­ma­ya­cak bir tra­fik ka­za­sı yap­ma­sı­dır. Kaza mut­la­ka her yö­nüy­le so­ruş­tu­rul­ma­lı­dır. Ka­za­ya se­be­bi­yet ve­ren­ler ce­za­lan­dı­rıl­ma­lı­dır. Fakat henüz elde bir veri yok­ken, ted­bi­ren de olsa gerek şube mü­dü­rü ve şefi açığa al­ma­nın doğru ol­ma­dı­ğı ka­na­atin­de­yiz. Açığa alı­nan şube mü­dü­rü­müz ve şe­fi­mi­zin bu yıl zor şart­lar al­tın­da tüm iha­le­le­ri ger­çek­leş­tir­miş, ge­rek­li tüm ya­zış­ma­la­rı ve ku­ral­la­rı ye­ri­ne ge­tir­miş, gelen şi­ka­yet­le­ri gö­ğüs­le­miş, amir­le­ri­ne bil­di­re­rek çö­zü­me ka­vuş­tur­muş, ge­rek­li bil­gi­len­dir­me­le­ri ta­raf­la­ra yap­mış ol­ma­sı göz ardı edil­me­me­li­dir. Kaza yapan ara­cın be­lir­gin bir ek­si­ği­nin ol­ma­dı­ğı, her ta­şı­na­nın si­gor­ta­lan­dı­ğı, ara­cın ka­za­ya sebep ve­recek bir arı­za­sı­nın ol­ma­dı­ğı be­lir­til­miş­tir. Yet­ki­li­ler­den açığa alı­nan ça­lı­şan­la­rı­mı­zın bir an önce gö­re­ve dön­dü­rül­me­le­ri­ni talep edi­yo­ruz. Bu durum şunu or­ta­ya koy­mak­ta­dır ki ta­şı­ma­lı eği­tim sis­te­mi ya ta­ma­men kal­dı­rıl­ma­lı veya okul­lar ve milli eği­tim üze­rin­den bu yük alın­ma­lı­dır. Bu ko­nu­da sis­tem de­ği­şik­li­ği­ne gi­di­le­rek öğ­ren­ci ba­şı­na ve­li­le­re be­lir­li bir ücret ve­ri­le­rek ta­şı­ma ger­çek­leş­ti­ri­le­bi­lir. Ser­vis şo­för­le­ri­ne dol­gun ücret ve­ri­le­rek 2. ser­vis çek­me­le­ri­ne yasak ge­ti­ri­le­bi­lir. İki ser­vis çe­ki­le­cek­se okul giriş sa­at­le­ri de­ğiş­ti­ril­me­li­dir. Ta­şı­ma özel şir­ket­le­re ve­ri­le­rek so­rum­lu­luk da on­la­ra ve­ri­le­bi­lir. Yani ba­kan­lı­ğı­mız il­gi­li ta­raf­lar­la bir araya gelip ta­şı­ma sis­te­min­de sil baş­tan ka­rar­lar alı­na­rak sis­tem de­ğiş­ti­ril­me­li­dir. Dev­let me­mur­la­rı­nın ya­şa­dı­ğı bu st­res­ten kur­ta­rıl­ma­lı­dır. Ya­şa­na­cak ka­za­la­rın­da en aza in­di­ril­me­si sağ­lan­ma­lı­dır. Ka­za­sız gün­ler di­lek­le­ri­miz­le…